車種分流帶來的教育品質

首先機車跟得上車速，市區隨便都可以到60，我不知道是什麼讓你深信它很慢，慢到和腳踏車一樣屬於慢車。

你長期被交通部認知作戰，洗腦成你認為機車就是腳踏車那樣的慢車。

「車種分流」製造的後續問題：

不對等的階級對立就是大問題

潛移默化的歧視和沒根據的階級劃分，就是不對等

你今天可能身分沒變，就是賺點錢可以買車了

不知道為什麼，歧視和鄙視的想法不自覺的油然升起

你的潛意識騙你，自認為自己已成為金字塔頂端，機車理當然有義務讓你，有義務滾開，有義務走旁門小道，不能踏入頂端人口的淨土，不論禁行機車還是混合車道

無論如何，肉中刺

總歸你就是看機車〝礙眼〞很〝反感〞，打從心底鄙夷這種「底層」

如同幕末，下級武士和上級武士交會，跪著讓路！如同種族歧視，黑人廁所，黑人座位，黑人活動區域，白人最大！

一握方向盤，「歧視」念頭偷偷出現。要你說，你也解釋不出個實體化注釋，只能搬出交通部的「禁行機車」、「機慢車道」名詞結論。

交通部頻繁的、大量的、對廣大公民做認知洗腦作戰，為了輸出謬論，他先打造一個具象化物體（機車），然後創造了一個凡事「理所當然」的用路環境。

我沒有要幫機車說話或爭取，我只談教育、觀念和影響；你打從相信並認為機車屬於慢車很合理，那也不能怪你。

你能現在開始思考或反思認知作戰，代表你很不錯。

話說三寶從哪來？從交通部濫發駕照來，如同全民普發現金

在正確的、系統性的、嚴謹的「被教育」之前；三寶拉牛車還是寶，三寶換汽車還是寶。假如交通部還在養身擺爛拋棄腦

普發現金就變成，連在台灣轉機的外籍旅客都拿到三倍卷、五倍卷和現金一萬元。